Aprende Inyección Electrónica gratis online

La presión de combustible es causal principal de fallas en los vehículos con Inyección Electrónica . Vehículos que les cueste arrancar, que tengan un ralentíinestable , que si el vehículo quedó parado más de 5hs no arranque, entre otras.  ¿Cómo se genera la presión de combustible ? Como bien sabemos, la presión de combustible es generada por la bomba (si tienes dudas, te invito a revisar este post antes de seguir leyendo). La misma puede variar (en un vehículo a gasolina) entre 2,5 y 4 bar.  Les dejo un video donde se muestran los rango de presión de combustible A su vez, tenemos una válvula reguladora de presión, que hace que la presión en el riel se mantenga constante para cuando abra el inyector. ¿Cómo se mide la presión de combustible? La presión de combustible en los vehículos con gasolina (que no superan los 4 bar de presión) podemos medirla con manómetros convencionales conectados a la línea mediante un acople. ¿Cómo puedo verificar el sistema rápidamente? ...

I decided to write this post because there are already several clients who have called me for the same subject. When the vehicle or car is off, the car battery is discharged or the next day, the car does not start (do not turn the starter motor and the needles of the board go crazy, the relays strike and take off quickly, typical symptom of low battery) Why does not the car start? First, always dialogue with the client to be able to go deeper into "the car does not start" and when I see that the battery is the problem, I consult a little more .. for example; ¿How long have you not used it?, ¿what are the usual routes?, ¿if you have not forgotten any lights on?, which is what the vehicle does when it tries to start it, how long ago it changed the battery, among other questions. Case Example:   Once in dialogue with the client, I will see the vehicle. The car is a Citroen C3 year 2011. -  First step: I grab the key and try to open with the remote control and it does not wo...