馃馃SENSOR DE POSICI脫N DE LA MARIPOSA O SENSOR TPS (Throttle Position Sensor) - Aprende gratis online
¿Que es el Sensor de posici贸n de mariposa o TPS? ¿C贸mo funciona? ¿Ya no existe mas el cable del acelerador? Aprende gratis y online todo sobre el sensor TPS
Hoy en d铆a todos los veh铆culos ya poseen un sistema electr贸nico de control de la mariposa del acelerador el cual reemplaza a la articulaci贸n mec谩nica entre el pedal del acelerador (si hacemos memoria, recordamos el famoso cable del acelerador, o peor a煤n, si se nos ha cortado en pleno viaje de vacaciones) y la borboleta;
es por ello que, para entender el nuevo sistema DBW (sus siglas en Ingl茅s significan "Drive by wire") o aceleraci贸n por cable (el茅ctrico, no cable de acero), debemos comprender sus componentes (que veremos en otro post); es por ello, que aqu铆 comenzamos por el principal, el TPS.
¿Qu茅 es el sensor tps?
El sensor TPS (throttle position sensor) es uno de los componentes del Sistema de aceleraci贸n DBW y fu茅 creado para obtener los siguientes beneficios:
- La computadora sabe de manera real d贸nde est谩 la v谩lvula de la mariposa del acelerador durante el funcionamiento del veh铆culo.
- Reducci贸n en el consumo de combustible y en las emisiones gaseosas, originada por un mejor control de la mariposa del acelerador..
- Reducci贸n de los componentes que generalmente se asocian con el control de la mariposa del acelerador.
El sensor TPS (throttle position sensor) es uno de los componentes del Sistema de aceleraci贸n DBW y fu茅 creado para obtener los siguientes beneficios:
- La computadora sabe de manera real d贸nde est谩 la v谩lvula de la mariposa del acelerador durante el funcionamiento del veh铆culo.
- Reducci贸n en el consumo de combustible y en las emisiones gaseosas, originada por un mejor control de la mariposa del acelerador..
- Reducci贸n de los componentes que generalmente se asocian con el control de la mariposa del acelerador.
¿C贸mo funciona el sistema electr贸nico del cuerpo de aceleraci贸n?
¿C贸mo funciona el sistema electr贸nico del cuerpo de aceleraci贸n?
Cuando es accionado el pedal del acelerador la borboleta tiende a girar para abrirse y permitir que ingrese mas aire a la admisi贸n y ah铆 es cuando el sensor TPS entra en acci贸n, midiendo la posici贸n de la mariposa (grados de apertura), entonces manda ese valor de voltaje como se帽al a la ECU/ECM/PCM; ah铆 el ECM/PCM recide la se帽al y controla el sistema de inyecci贸n de combustible para tener siempre una mezcla estequiom茅trica (o mas eficiente en la c谩mara de combusti贸n).
En fin, el Sensor TPS es un simple potenci贸metro que marca la posici贸n de la borboleta para decirle a la ECU/ECM que grado de apertura est谩. Cabe destacar algo importante,
La ECM/PCM tiene un control exhaustivo sobre la posici贸n de la mariposa por cuestiones de seguridad, es por ello que puede tener hasta dos circuitos (circuito sensor A y Sensor B, uno es para el valor real y con el otro valor, chequea el correcto funcionamiento).
Los tres circuitos de material resistivo del potenci贸metro son:
- Un circuito para el voltaje de referencia VREF,
- un segundo circuito para la se帽al del sensor TP,
- un tercer circuito para la masa de retorno RTN para el eje deslizante que roza el material resistivo por acci贸n del acelerador.
La PCM determina las siguientes condiciones de funcionamiento del motor:
La mariposa cerrada incluye marcha m铆nima o desaceleraci贸n, la mariposa posici贸n parcial incluye crucero o aceleraci贸n moderada, la mariposa completamente abierta incluye m谩xima aceleraci贸n WOT o desahogo para arranque y el rango de barrido de la se帽al con la mariposa.
¿Qu茅 par谩metros controla el sensor TPS?
Los par谩metros que controla el sensor del acelerador, son los siguientes:
- Corregir la dosificaci贸n de combustible.
- Controlar la marcha m铆nima (ralent铆)
- Control de Canister.
- Controla de la v谩lvula EGR.
- Conecta a masa cuando el veh铆culo se encuentra en ralent铆
- Corregir el avance de encendido.
¿D贸nde va ubicado el sensor del cuerpo de aceleraci贸n (TPS)?
C贸mo su nombre lo indica, el sensor TPS va ubicado en el cuerpo de aceleraci贸n. En general va en conjunto con el motor el茅ctrico que acciona el eje. Mirando el cuerpo de mariposa, podemos identificarlo r谩pidamente porque all铆 llegan cables..
¿Cu谩les son las fallas del sensor TPS?
En general, si la ECU/ECM/PCM detecta un problema en este sensor, enseguida mostrar谩 los siguientes c贸digos en el Scanner Automotriz;
- P0122: Falla del sensor TPS por bajo voltaje.
- P0123: Falla del sensor TPS por alto voltaje.
Cuando la ECU/ECM/PCM recibe algunos de 茅stos dos c贸digos, nos dice que pierde comunicaci贸n con el valor del TPS, por lo cual, para que el veh铆culo siga funcionando, utiliza la se帽al del sensor de rotaci贸n, para poder ver la velocidad.
Muchas veces puede pasar tambi茅n, que no aparezca la luz de check y el sensor est茅 fallando...
S铆ntomas de las fallas del sensor:
Algunos de los s铆ntomas por los cuales podr铆amos detectar que el tps est谩 fallando son los siguientes (servir谩 como un diagn贸stico):
- P茅rdida de potencia en el rendimiento del motor: Es uno de los principales s铆ntomas que el sensor TPS est谩 malo o da帽ado (o muchas veces, sucio).. ¿Por qu茅? porque enviar谩 una se帽al err贸nea a la ECU/PCM y la computadora interpretar谩 ese valor (no el pedal de acelerador/carga del motor).
- Ralent铆 inestable (marcha lenta): Es una falla muy similar al del paso a paso (IACV). Al TPS no poder enviar un valor certero de la posici贸n de la borboleta, la marcha tender谩 a acelerarse y desacelerarse continuamente estando detenido y en ralent铆.
- Tironeos o Jaloneo de motor: Como sabemos, el TPS ajusta los valores de inyecci贸n de combustible, por lo tanto, al enviar una se帽al err贸nea, puede que los valores de combustible no sean los adecuados y el veh铆culo est茅 jaloneando.. o cuando aceleramos bruscamente (a lo "Fast and furious") el veh铆culo tienda a jalonear...
¿C贸mo se prueba el sensor TPS?
Para realizar la prueba de este tipo de sensor, la herramienta que vamos a utilizar es un mult铆metro (tester o como quieras llamarlo).
¿Que pasa si no tengo un mult铆metro? - En este caso, te recomiendo que te compres uno urgente. Es un tipo de herramienta fundamental que debemos tener en el taller..
¿Que pasa si no se utilizar el tester? No sabes usarlo? no te preocupes, aqu铆 te dejo un link para que puedas aprender a c贸mo usar este equipo, ingresa aqu铆!
1- Coloque su mult铆metro en modo Voltaje, (Recuerde que es voltaje continuo o CC) y conecte el cable de prueba rojo al cable GRY / WHT del conector de mazo del sensor TP.
2- Conecte a tierra el cable la punta negra del mult铆metro directamente en el poste negativo (-) de la bater铆a.
3- Encienda la llave pero no arranque ni arranque el motor. Esto encender谩 el TPS.
4- Gire manualmente el acelerador.
Aqu铆 ver谩 como el sensor var铆a el valor y usted podr谩 verificarlo con el mult铆metro.
5- El mult铆metro debe mostrar un voltaje creciente a medida que usted (o su ayudante) abre el acelerador.
6- cuando uno intenta cerrar la mariposda, podr谩 ver como disminuye le voltaje
7- Usando el mango de un destornillador, toque suavemente el sensor TP mientras abre y cierra el acelerador y observa el mult铆metro.
¿C贸mo probar un sensor TPS de 4 cables?
Para probar un TPS de 4 cables, haga la siguiente medici贸n:
Al igual que el sensor de 3 cables, podemos usar el multimetro, pero ¿Qu茅 mido?
En general, el sensor de 4 cables, tiene la siguiente informaci贸n...
a)- tierra
b)- Se帽al de ralent铆
c) Se帽l de tps
d9- se帽al de 5 v
¿Cu谩les son los sensores mas cr铆ticos en el veh铆culo?
Las entradas cr铆ticas de los sensores incluyen:
- Sensor de posici贸n del acelerador (APS), que veremos luego.
- Sensor del 谩ngulo de apertura del acelerador (TPS).
- Velocidad del motor (RPM).
- Sensor de temperatura del anticongelante del motor (ECT).
- Sensor de presi贸n absoluta del m煤ltiple (MAP).
- Sensor de presi贸n barom茅trica (BARO).
En caso que alguno falle, o su par谩metro est茅 fuera de rango, prender谩 la luz de check y tendremos que ver donde y porqu茅 existe esa falla.
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