Aprende Inyección Electrónica gratis online

En este post, vamos a hablar del tan "famoso" DPF o mas conocido como Filtro de Partículas . ¿qué es? ¿porqué lo montaron? ¿ Por que falla ? ¿ Falla ?. Éstas y muchas otras preguntas, les serán aclaradas a continuación. En primer lugar vamos a explicar qué es y para que sirve el DPF . El filtro de partículas de estos motores diésel , podemos encontrarlo como DPF o FAP, con ambas siglas se representa este sistema novedoso de tratamientos de gases de escape . ¿Qué es el DPF o FAP?     El filtro de partículas, por sus siglas en inglés se los conoce como DPF (o algunas marcas como FAP ) es un dispositivo o sistema ubicado cerca del catalizador (en la salida de los gases de escape) para FILTRAR o RETENER los restos de hollín, contaminantes, partículas menores en sus paredes porosas y que éstas no salgan al medio ambiente.  Éste sistema va acumulando el hollín dentro del filtro y cuando llega al límite (DPF lleno), se queman estos restos mediante una Regeneración (que ver...

E l Sensor IAT (intake air temperature) mide la temperatura de aire en la entrada al múltiple de admisión. ¿Por qué este valor es importante?. Aprende gratis online todo sobre éste sensor, vamos! ¿Que es un Sensor IAT? El sensor IAT, por sus siglas en inglés " Inatke air temperature " (o temperatura de aire en la admisión) es el encargado de medir a que temperatura ingresa el aire en el múltiple de admisión del motor. ¿Por qué mide la temperatura del aire? ¿Para que sirve este valor? Porque, como sabemos, a mayor temperatura el aire se pone menos denso (por eso el aire caliente “sube”) y, por lo tanto, ingresa menor volumen de aire al múltiple (por eso,  cuanto más frío el aire, mas volumen tendré para quemar ). ¿Cómo funciona éste sensor? Claro, como decíamos arriba, con éste valor, (tomado de la temperatura del aire) la ECU es capaz de calcular qué caudal de aire ingresa a la cámara de combustión, otro de los parámetros usado por la ECM o ECU , es para determinar el arr...

El sensor de ángulo de la motocicleta , también conocido como BAS, es el encargado de anular el sistema de parada del moto haciendo que éste se detenga automáticamente (corta alimentación a la ECM , Bobinas, Inyectores , etc), cuando la motocicleta supera un ángulo específico (esto es en función de cada moto en particular, algunas son 55°, otras 60°), siempre tomando de referencia la vertical.  ¿Que es el sensor BAS? Este sensor, también conocido como sensor BAS es el encargado de cortar el suministro de combustible (la bomba) cuando la motocicleta supera un cierto ángulo de inclinación. Este sistema es de seguridad surge debido a la seguridad en caso de accidentes (evitar que se prenda fuego). Lo que logra este sensor es que la motocicleta se detenga automáticamente (no presuriza combustible, por lo tanto no enciende ni hay combustible en las mangueras). Si se quiere, se podría hacer como una analogía con los sistemas deautos, refiriéndolo al comportamiento del sensor de impacto ...

¿Por qué el auto da tirones? ¿Por que la moto tironea? ¿Por que no arranca el auto?. Cuando hablamos deautos   (o vehículos en sí) muchas de éstas fallas tienen un factor común y hoy en día con tanta tecnología nos cuesta mucho identificarlas, ella es el Alternador . Aquí aprenderás cómo en 2019 podes resolver este tema, mirá ¿Por que el auto falla si tengo todo nuevo? Esta pregunta nos la hemos hecho una y un millón de veces, y peor aún, la bronca que nos da cuando pasa, no tiene explicación. Hoy en día la tecnología en vehículos va creciendo a pasos agigantados, es por ello que cada vez mas precisamos de herramientas de diagnóstico y de capacitación para poder resolver estos problemas.  Aquí encontraras el detalle técnico de una falla muy común y muy difícil de resolver para los novatos. Por eso te digo que aproveches de nuestra experiencia para ganar tiempo y fidelidad con el cliente, eso sí, antes te recomiendo que compres un buen scanner automotriz para poder diagno...

Para aprender Inyección electrónica , debemos aprender las señales o formas de onda que tienen los sensores. En este post (y en los siguientes que se llamen "Forma de Señal") vamos a ver la forma gráfica que tienen varias señales de sensores. Usted se preguntará ¿para que me sirve esto?... Justamente la respuesta, se verá a continuación A la hora de hacer un diagnóstico, muchas veces recurrimos a la utilización del osciloscopio ya que no podemos lograr ver cuál es el problema del vehículo.  Entonces, para poder saber el estado de sensor o poder hacer un diagnóstico de una falla, debemos comparar la curva que vemos en la pantalla del osciloscopio, con su curva en estado de "buen funcionamiento"; justamente por ello, les voy a ir armando todas las formas de señales de los sensores mas conocidos de los vehículos y motocicletas. Señal de  TPS - (Throttle position sensor) El accionamiento de la mariposa del acelerador está controlado por medio de un motor de control de...

En varios post hablamos y describimos el funcionamiento de varios sensores , pero ¿Qué es un sensor ? ¿Por qué se empezaron a usar en los vehículos? Una de las propiedades que se busca en los vehículos es aumentar la seguridad y disminuir las emisiones de contaminantes a la atmósfera; para ello debe tener la información necesaria y así modificar su comportamiento según el ambiente en el que se encuentra. Es por esto (entre otras particularidades) que tiene que contar con dispositivos que le permitan sentir lo que está pasando en el alrededor. Estos dispositivos son los SENSORE S. Como sabemos, en los vehículos tenemos  ambientes muy dinámicos, es necesario que los sensores puedan captar rápidamente la información y transmitirla a la computadora de abordo o más conocida como ECM/PCM (o ECU) .  Los sensores pueden definirse como dispositivos que nos permiten medir diversas características, temperatura ambiente, caudales, distancia, posición, el sonido, la intensidad de la luz...

El conocer cómo usar un multímetro digital e interpretar sus lecturas es una de las claves para el diagnóstico de fallas eléctricas tanto en vehículos terrestres como en marinos y generadores de energía.  El uso de este instrumento nos permite, entre otras cosas, medir voltaje , resistencia y corriente.  La medición del voltaje disponible  le puede ayudar a encontrar rápidamente los problemas en los circuitos eléctricos. Esto le ahorrará un tiempo valioso al efectuar diagnósticos de fallas y aumentará su productividad como técnico. ¿Qué es el multímetro (o tester )? El multímetro digital (también conocido como Tester, DMM, Ohmiómetro digitales) es de suma importancia para el diagnóstico rápido y preciso de los problemas eléctricos. Existen dos tipos de multímetros en la actualidad; Manuales o de Autorango La diferencia es en la escala de selección de los rangos; en el primer modelo , Rango Manual, el usuario es quien elige la escala del mismo, teniendo/sabiendo la m...